Как выбрать автоинструктора? Чем плохой отличается от хорошего и каковы его обязанности?

Экстренная эвакуация в более безопасные регионы в первые месяцы большой войны убедила многих украинцев в жизненной необходимости уметь управлять автомобилем.

Кто-то пережил удушье в переполненном эвакуационном поезде, кто-то – 20 часов за рулем на запад страны, потому что в семье водил только один из пары.

Многие, кто на 24 февраля не имел машины, ощутили острую потребность ее купить и научиться ездить. Потому что это не только возможность спасаться и спасать, но и опция для волонтерства – чтобы пригнать из-за границы машину для ВСУ, например.

Все, кто начал подготовку в автошколе до 24 июля, продолжают обучение в соответствии со старыми нормами. То есть сдают внутренние экзамены в автошколе и экзамены в территориальном сервисном центре МВД по старому алгоритму.

А тем, кто только планирует начать обучение, напомним: с 24 июля в Украине заработали новые правила получения водительского удостоверения. Теперь этот процесс предусматривает пять шагов:

• пройти теоретический курс обучения в автошколе и получить свидетельство (действует 1 год);
• теоретический экзамен в сервисном центре МВД, получить доступ к практике,
• практический курс в автошколе;
• внутренний практический экзамен в автошколе;
• сдать практический экзамен в сервисном центре МВД и получить права.

Автошколы можно менять – для теоретического обучения выбрать одно заведение из аккредитованных, для практического – другое.

Как выбрать автоинструктора среди множества предложений автошкол на рынке, LIGA.Life рассказали:

• частный автоинструктор Елена Трубина;
• автоинструктор Олег Мельник;
• автоинструктор харьковской школы водительского мастерства "М-Спорт" Андрей Питонов.

Зачем автоинструктор, когда научить может знакомый?

Чтобы учить других, важно знать методологию процесса обучения, убеждена Елена Трубина: "Практика также показывает: когда за руль своего автомобиля сажают близкого человека учиться, преобладает эмоция страха, которая мешает обучению".

Поэтому, чтобы уберечь себя от связанных с управлением неприятных ситуаций, лучше учиться именно с профессиональным инструктором на учебном автомобиле, оборудованном дополнительными педалями. "Чтобы инструктор мог проконтролировать, подстраховать, спасти", – подчеркивает Олег Мельник.

Автошкола или частный инструктор?

Если нет водительского удостоверения, то единственный путь его получить, – окончить автошколу, подчеркивает Олег Мельник. Ведь по законодательству обучать вождению на дорогах Украины может только специалист с аттестатом от Главного сервисного центра МВД.

"Лишь аттестованный инструктор легально имеет право научить ездить по городу людей без водительского удостоверения", – объясняет он.

Для неаттестованных инструкторов остается возможность обучать не на дороге, а на специализированной площадке, где нет дорожного движения. Но в Киеве, к примеру, таких площадок почти нет, добавляет Мельник.

Другая распространенная в Украине ситуация – когда есть права, но ездить толком человек не умеет. Здесь уже можно искать квалифицированного инструктора где угодно: обратиться в автошколу, на форумах, объявлениях ОЛХ, увидев учебный автомобиль, подойти и банально расспросить инструктора.

Ибо отсутствие аттестации и принадлежности к конкретной автошколе не определяет способность учить и не свидетельствует о профессионализме, говорят автоинструкторы Мельник и Питонов.

90% учениц частного автоинструктора Елены Трубиной (преимущественно учит женщин) – с правами после автошколы. Да, можно сдать на права, но не научиться нормально ездить.

"Ученицы рассказывали, как со своими инструкторами 10 уроков проезжали по району, но, оказавшись на перекрестке на Подоле, не знали, что делать", – вспоминает Трубина.

Лучше всего искать инструктора, считают все опрошенные эксперты, через "сарафанное радио".

Правда ли, что инструкторки учат женщин лучше?

Опрошенные эксперты убеждены, что нет. Все зависит от личного комфорта каждого учащегося. Иногда женщине легче учиться у женщины. Трубина считает, что методика преподавания женщинам подчас должна отличаться от методики преподавания мужчинам.

Не потому что кто-то умнее. Просто женщина может не знать каких-нибудь банальных вещей, если не играла в детстве машинками и не ездила на картинге.

"Если вы, например, хотите повернуть вправо – крутите руль вправо. Если во время движения задним ходом хотите повернуть вправо, то следует крутить руль вправо. И это обычно очевидно для мужчин, которые не умеют водить, но играли в детстве машинками", – объясняет Трубина.

Иногда женщины также ищут именно инструкторов-женщин из-за неприятного опыта общения с учителями-мужчинами. Недавно к Елене обратилась ученица с проблемой: "Мой инструктор сказал, что я не способна водить".

Как распознать плохого автоинструктора?

1. Обещает "научить ездить за неделю", не увидев ученика за рулем, говорит Питонов: "За 5 часов можно чему-то научить. Но знания будут некачественными и ненадежными". "Только где-то на 5-6 занятиях могу сказать, сколько занятий человеку понадобится, чтобы более-менее уверенно начали управлять", – добавляет Мельник.

2. Говорит: "После моих занятий будешь уверенно водить машину", потому что это неправда, добавляет Елена Трубина: "Будете все равно бояться, потому что не уверены в себе. Но если не бросить это дело, навык будет вырабатываться, через полгода страх пропадет".

3. Игнорирует пояса безопасности и дорожные знаки, сам нарушает правила. "Когда вижу учебную машину, в которой стоят заглушки в замках ремней безопасности, понимаю, что с этим человеком связываться не стоит", – говорит Андрей Питонов.

4. Отвечает на вопрос "Посмотри в интернете". Один из учеников Питонова рассказывал ему именно о таком случае.

5. Кричит на ученика из-за ошибок. "Когда я учился, инструкторы даже подзатыльники давали. Такие вещи раньше разрешали. Но это каменные времена. Это недопустимо", – добавляет Мельник. Елена Трубина советует отказываться от инструктора, позволяющего себе крик и брань на ученика: "Процесс обучения сам по себе стрессовый, если на человека еще кричат, говорят грубости, это может блокировать ученика".

6. Обсуждает с учеником других учащихся. Когда инструктор говорит: "Перед тобой был Вася, такой тупой" – от такого инструктора надо идти. В следующем скажет то же и о вас", – убежден Питонов.

7. Сокращает продолжительность занятия на постоянные "перекуры". "Есть такие категории, когда 5 мин. едем, 3 мин. курим". Это неправильно", – рассказывает Олег Мельник.

8. Назначает встречу и не приезжает или назначает занятия в местах, куда ученику долго добираться.

9. Предлагает ученику, полному начинающему, учиться на собственном авто вместо оборудованного учебного, говорит Мельник: "В необорудованной машине рычагов воздействия немного. Если что-то не так, кто будет отвечать?".

10. Заставляет ученика сомневаться в своих способностях научиться водить машину, подчеркивают Питонов, Мельник и Трубина. Ведь вождение – это набор рефлексов, которые можно в себе воспитать и использовать. "Если у инструктора не хватает терпения или ума донести до ученика суть процесса и помочь выработать навыки, к этому человеку не стоит идти учиться", – подчеркивает Трубина. Питонов добавляет, что к нему часто приходят ученики, которым раньше другие инструкторы сказали: "Забудь об управлении, в автомобиле твое место в багажнике". Потом с этими людьми приходится работать даже больше не инструкторам, а психологам. Убеждать и доказывать, что все получается, и они будут обязательно водить", – добавляет Андрей.

Как учит хороший автоинструктор?

Чтобы научиться водить, например, в Киеве, при выборе автоинструктора Елена Трубина советует, прежде всего, спросить специалиста: чему я научусь по окончании курса у вас?

В ответ должно прозвучать: после обучения выйдете с навыками:

• парковка;
• перестройка в потоке;
• умение двигаться в разных районах Киева;
• понимание перекрестков, кругового движения.

Когда Елене впервые звонит по телефону и начинает расспрашивать, она всегда спрашивает: "Имеете машину, на которой планируете ездить после учебы?".

Инструктор должен быть во всем примером, отмечает Питонов. Подробно с пояснениями показать учащемуся, как правильно делать, и почему так. Должен делать точные и своевременные замечания и комментарии, общаясь с любым учеником на понятном ему языке: "Одних любой термин ужасает. Другим, напротив, нужна сложная терминология и четкие выкладки".

Повысить голос на учащегося профессиональный инструктор может в критической ситуации, чтобы, например, вывести учащегося из ступора. "Если в экстренной ситуации крикнуть: "Тормози!" – это не кричать на человека, это команда. Она может быть короткой, громкой. Такое допустимо", – объясняет Трубина.

Но повышение голоса инструктора не может относиться к ошибкам, добавляет Питонов.

Хороший инструктор должен давать ученику обратную связь, спрашивать, что непонятно, подводить промежуточные итоги. Когда коммуникация между инструктором и учеником налажена, специалист видит, если ученику что-то непонятно, убеждены Питонов и Мельник. Трубина, например, поддерживает связь с учениками и через месяц после учебы, спрашивая, как процесс пошел дальше. Ибо обучение вождению – это не только отработка движений, но и выработка навыков.

Профессиональный инструктор будет учить не только на площадке. После начальной подготовки нужно с учениками выезжать в город. "Сначала – по простым маршрутам, потом – по усложненным. Затем ездим и ищем дорожные ситуации, требующие нестандартных решений", – рассказывает Питонов.

Во время первого занятия с полным начинающим профессиональный инструктор много времени уделит теории, прежде чем посадить ученика за руль. Объяснить основные элементы автомобиля и принцип вождения в настоящем авто, а не просто "повесить плакат, и на нем что-то показать", отмечает Мельник. Если учащийся проявляет повышенный интерес к строению автомобиля – открыть капот, показать, где двигатель, коробка, сцепление, куда доливать технические жидкости.

По продолжительности эффективного первого урока мнения экспертов расходятся.

По оценкам Андрея, эффективнее всего учиться 2 часа. Олег практикует не более 1,5 часа, чтобы "обучение не превратилось в страдания и не возникло отвращение к вождению". У Елены занятие длится 3 часа: "Знакомство с человеком, понимание его уровня. Я долго рассказываю о машине, показываю на каждый прибор на панели, разбираем педали, руль, считаем, сколько оборотов делает руль. И потом понемногу начинаем двигаться". Чтобы ученик не уставал, Трубина подбирает к занятию информацию, граничащую с практикой.

Хороший инструктор должен учить ученика думать, самостоятельно оценивать ситуацию и принимать решения.

"Если инструктор будет постоянно давить на педали и крутить руль за ученика – толку не будет, – подчеркивает Мельник. – Бывает, когда человек начинает ездить сам и звонит по телефону: "Я не умею это и это, давайте еще несколько занятий".

Главное – не продолжать занятия с инструктором, который не нравится, отмечают все трое специалистов. Поскольку это:

1) потерянные деньги;
2) потерянное время;
3) не прогресс, а регресс.

Питонов убежден: если у ученика с инструктором нет должной коммуникации, даже очень квалифицированный специалист человека не научит.

Маркер "отсутствия коммуникации" – когда вас нужно уговаривать и затягивать на занятия. Когда идете как на работу, когда инструктору приходится говорить: "Давай еще полчаса поработаем, тебе это нужно".

"На занятия надо ходить как на развлечение. Ждать следующего. Это свидетельствует о том, что процесс идет классно", – подчеркивает Питонов.