Велогонки Джиро д'Италия. Что такого особенного в самых престижных гонках Европы
Даже если вы не фанат велосипедных гонок, то вы точно слышали о Тур де Франс. Эти гонки захватили все внимание, хотя на самом деле существует еще несколько европейских гонок, менее медийно раскрученных, но на самом деле более технически сложных и престижных для победителей. Например, ежегодные итальянские многодневные велогонки Джиро д'Италия, которые только что состоялись и завершились грандиозным финалом.
Джиро – более сложные гонки, чем французские (нынешний Тур де Франс стартует в Италии целыми тремя этапами). Итальянские велогонки всегда имеют крутые и узкие подъемы с очень резкими перепадами уклона и проходят по невероятно живописным местам.
Хочется отдать дань Джиро и показать вам мир итальянской культуры и традиции через велогонки, которые являются примером выносливости, стойкости, решительности и, конечно, итальянского шарма.
Что такое Джиро д'Италия: правила, сроки и история велогонок
Обычно Джиро имеют 21 этап и длятся 3 недели, велосипедисты ежедневно преодолевают в среднем по 180-200 километров на велосипедах всего с двумя выходными днями за весь период гонок. Это как расстояние от Киева до Умани, но с непрерывным кручением педалей на протяжении 4-5 часов.
Гонки включают в себя равнинные, горные этапы, тайм трайлс и командные раздельные гонки. Каждый год организаторы прокладывают новые маршруты по самым живописным местам Италии и пытаются добавить участки с разным рельефом, в том числе многие горные перевалы с очень крутыми подъемами в Доломитовых Альпах. Например, 15-й этап этого года проходил через горный перевал Мортироло, а это 19% наклона, а на предпоследнем этапе гонщики дважды заехали на Монте Граппу.
Гонки 2024 года насчитывают 3 400 км, перепад высот 44 650 метров. Соревнования начались 4 мая в Турине и завершились 26 мая в Риме.
Первые гонки Джиро состоялись в 1909 году по инициативе La Gazzetta dello Sport, которая хотела поднять продажи и привлечь спонсоров. Именно газета дала символике Джиро иконический розовый цвет, поскольку ее страницы были окрашены в него. Да-да, гонки имели мейнстримный цвет еще до фильма о Барби.
Джиро проходят в мае и июне. Очень часто в горах погода бывает прямо-таки брутальной: велосипедистам приходится бороться с дождями, ветрами, плохой видимостью из-за тумана и часто даже снега. В этом году один из самых тяжелых отрезков маршрута – горный перевал Стелвио (48 крутых поворотов на этом серпантине), отменили именно из-за непогоды.
Обычно в гонках принимают участие где-то 176 спортсменов со всего мира, по 8 на каждую команду. В команде всегда есть лидер, которому тимейты помогают добраться до финишной прямой первым. Велогонки – это не только о выносливости, физической и моральной подготовке отдельных спортсменов, но и о стратегии, тактике и продуманных движениях всей команды.
Джиро являются одним из гранд-туров велоспорта наравне с Тур де Франс и Вуэльта Испания, выиграть все три гранд-тура – это "ultimum dream" каждого профессионального велосипедиста.
Как определяют победителя Джиро д'Италия
Победитель гонок – велосипедист, пришедший к финишу всей гонки с наименьшим итоговым временем. Финишное время подсчитывается на каждом этапе отдельно и затем по итогам за все дни.
Главная награда Джиро – это культовая розовая майка-джерси и кубок Trofeo Senza Fine (бесконечный трофей), который имеет спиральную форму и символизирует бесконечность гонок.
Также после каждого этапа велосипедисты получают разные цветные майки. В частности, розовую (Maglia Rosa) для лидера за самое короткое время; цикламеновую (Maglia Ciclamino) за наибольшее количество очков (преимущественно ее получают спринтеры); голубую (Maglia Azzurra) дают самому быстрому на горных подъемах; белую майку (Maglia Bianca) получает лучший молодой гонщик в возрасте до 25 лет.
Конечно, велосипедисты стараются как можно дольше быть в розовом джерси, выиграть как можно больше этапов или маек в рамках одного тура и выиграть весь тур неоднократно. Рекордсменами по количеству выигранных Джиро (5 побед на каждого) являются Альфредо Бинда (Италия), Фаусто Коппи (Италия) и Эдди Меркс (Бельгия).
С Альфредо Бинда связана интересная история, он выиграл Джиро в 1925, 1927, 1928, 1929 и 1930 годах. На одной из гонок он выиграл 12 этапов из 15 возможных и в целом постоянно доминировал, что делало гонки очень предсказуемыми и не интересными для фанатов, которые хотели лицезреть конкуренцию, соперничество и драму. Организаторы предложили Альфредо 22 000 лир за отказ от участия в Джиро в 1930 году, чтобы поднять продажи и стимулировать спонсорское участие. Бинда согласился на предложение и в этот год поехал состязаться на Тур де Франс.
Почему фанаты так любят велосипедные гонки
Болельщики съезжаются смотреть Джиро со всей Европы и старательно готовятся поддерживать своих любимых спортсменов флагами, плакатами, надписями на асфальте. Фаны часто приезжают целыми компаниями, семьями. И, что уникально, люди становятся частью гонок, а не просто наблюдают за соревнованием (как за условным хоккеем или волейболом). Очень многие всегда собираются на этапах, проходящих в горах, как, например, на 15-м и 20-м в этом году. Сотни людей крутят педали до или после спортсменов по полностью перекрытым дорогам.
Полюбить Джиро можно только за невероятно красивый цвет гонок (спойлер – розовый) и за то, как люди надевают розовое и символику гонок, импровизируя и придумывая целые образы. Города высаживают розовые цветы, вывешивают баннеры и шарики. Жители сами украшают свои дома розовыми велосипедами, бантами, цветами и символикой Джиро.
В этом году организаторы превзошли сами себя, например, на 15-м этапе во время финиша вблизи Ливиньо над головой победителя пролетели два лыжника-фристайлера. Они совершенно синхронно прыгнули с трамплина.
Под каждый этап в официальном инстаграмме рассказывают о традиционных блюдах региона, где проводится соревнование. А полностью розовый поезд в этом году вез кубок-трофей над дорогой, где ехали спортсмены.
На самом деле атмосфера отличается на разных этапах. В небольших городках это преимущественно местные, которые высыпают на дорогу, вежливо ждут и поздравляют спортсменов.
На крутых перевалах или старте этапа собираются настоящие велосипедные энтузиасты или веселые фаны со всей Европы, которые поют, гудят и бегают за велосипедистами вдоль гонок с чучелом лисы (не знаю почему).
Но на самом деле на этапах Джиро всегда царит классная атмосфера, люди знакомятся и разговаривают с незнакомцами, как со старыми знакомыми, устраивают пикники и настоящий праздник. А велосипедисты устраивают первоклассные перформансы, дарят болельщикам сувениры и, несмотря на супернагрузки, не забывают радовать поклонников.
Для меня одна из причин смотреть Джиро – это восторг, вызванный талантом и удивительной физической выносливостью гонщиков на грани человеческих возможностей.
Как смотреть Джиро д'Италия: советы и идеи
Джиро всегда проходят по невероятно красивым местам Италии, поэтому вы можете объединить поддержку участков с осмотром достопримечательностей и архитектуры итальянских городов.
Если вы хотите насладиться Джиро по полной, то лучший вариант – это поездить за гонками на автомобиле и прихватить с собой байк. Если у вас нет своего велосипеда, то бронируйте за несколько дней до этапа, так как может быть ажиотаж.
Тысячи людей именно на велосипеде преодолевают участки самых сложных и интересных гонок. Чтобы облегчить себе задачу, можно арендовать электрический байк и подъезжать в горы на авто. Но учтите, что дороги, по которым проходят Джиро, перекрывают где-то за несколько часов до начала. Самые ярые фанаты часто приезжают вечером и ночуют в кемперах или палатках. Если вы приедете до того, как дороги перекроют, можно парковаться на обочине.
Поскольку профессиональные гонщики мчатся со скоростью более 40 км/ч по прямым равнинным дорогам, то лучше всего ждать спортсменов в начале какого-нибудь крутого горного подъема. Так вы сможете хорошо рассмотреть велосипедистов и больше времени поучаствовать в гонках. Многие фанаты бегают за своими фаворитами, ободряя их.
Считается нормой на крутых подъемах помочь гонщику, подтолкнув его (но никогда не делайте этого лидерам гонок или не спросив спортсмена).
Если охотитесь за автографами, то езжайте на стартовые или на финальные точки этапов Джиро, там обычно устраивают большие ивенты. Города соперничают за честь быть началом этапа.
Всю необходимую информацию о маршрутах, расписании и приблизительном времени, когда гонщики прибудут в то или иное место, можно найти на официальном сайте. Детали перекрытия дорог можно посмотреть на местных сайтах городков и коммун.
Захватите с собой куртку, дождевик и зонтик, так как в горах погода очень изменчивая и даже в мае-июне температура может быть +4-+10 С. Позаботьтесь о раздвижных стульях или ковриках для пикника, а также о снеках и воде. Конечно, если это городок, то еды будет полно, если это горный перевал, то там может быть ресторан рефьюджио, но он точно будет переполнен. И, конечно, захватите что-нибудь розовое и символику гонки (это можно купить в сувенирных маршрутках, которые ездят перед гонщиками).
В этом году фаворит и однозначный победитель 25-летний словенский велосипедист Тадей Погачар. Он выиграл 6 этапов и гонки в целом, показав наименьшее время и с отрывом 10 минут от соперников. Он показал высший пилотаж, полностью доминировал на гонках и, кажется, даже не устал. Но в этом году, как и в ситуации с Альфредо, гонки достаточно предсказуемы и менее драматичны.
Погачар очень сильный и выносливый велогонщик, однако основные его конкуренты Примож Роглич (победитель прошлогодних Джиро), Ремко Эвенепул и Йонас Вингегор, которые бы яростно боролись и создавали напряжение в соревновании, не участвовали в гонках. Все трое одновременно попали в аварию в апреле 2024 года на гонках Itzulia Basque Country 2024 года.
Профессиональный велоспорт рискованный и опасный, велосипедисты летят на высоких скоростях и часто кто-то не рассчитывает и не вписывается в поворот. Поскольку спортсмены едут очень плотным пелетоном друг к другу, часто падение одного участника дает цепную реакцию. Так что главные конкуренты Погачара не успели восстановиться после травм и подготовиться к Джиро.