Загрязненный автомобилями воздух повышает артериальное давление — исследование

Загрязнение воздуха, вызванное автомобилями, может повышать артериальное давление и привести к длительным хроническим последствиям для сердца и легких, сообщает Healthline.

Исследователи обнаружили, что "загрязненный воздух, связанный с дорожным движением", в который входят как углекислый газ, так и твердые частицы из тормозов и шин, может повысить кровяное давление. Эти последствия сохраняются в течение всего дня.

Ведущий автор исследования, профессор эпидемиологии Вашингтонского университета Джоэл Д. Кауфман с коллегами хотел понять, как загрязнение, связанное с дорожным движением, может повлиять на артериальное давление водителей во время поездок на работу.

Они провели три эксперимента, в которых участники должны были добираться на работу утром в час пик. Как правило, это была двухчасовая поездка с 9:30 до 11:30 утра.

Некоторые транспортные средства учёные оснастили стандартным автомобильным фильтром воздуха и высокоэффективным фильтром твердых частиц воздуха (HEPA). На остальных — всю фильтрацию забрали из автомобиля, а наружный воздух подавался непосредственно в салон.

Участие в исследовании приняли 16 человек, их возраст был от 22 до 45 лет. В общем у всех участников было здоровое сердце: людей дисквалифицировали, если они имели высокий уровень холестерина, гипертонию, диабет и сердечно-сосудистые заболевания.

Для эксперимента участники должны были совершить три отдельных поездки. Две из которых были на "нефильтрованном" транспорте, а одна — на "фильтрованном". Перерывы между каждой поездкой были в три недели. В частности, ни участники, ни водители не знали о наличии или отсутствии в транспортном средстве фильтрации воздуха.

Перед каждой поездкой и в разные моменты в эксперименте исследователи измеряли артериальное давление участников.

Согласно результатам, влияние загрязненного воздуха достигло пика через час после езды и в среднем повысило диастолическое артериальное давление на 4,7 мм/рт.ст., а систолическое — на 4,5 мм/рт.ст. В то же время через 24 часа диастолическое АД все еще было на 3,8 мм/рт.ст. выше начального уровня, тогда как систолический — на 1,1 мм/рт.ст.

"Эти результаты дают больше доказательств, что влияние загрязненного воздуха, связанного с транспортом, повышает риск сердечно-сосудистых заболеваний", — сказал Роберт Д. Брук, профессор медицины.

Брук не участвовал в исследовании, но ранее публиковал научные статьи о влиянии загрязненного воздуха на сердечно-сосудистую систему. В статье "Гипертония при вдохе" Брук и его соавтор обнаружили, что загрязнение мелкими твердыми частицами способствует 8,9 миллиона смертей в год во всем мире.

Загрязнение, связанное с транспортом, – это много разных вещей и разных по размеру. Имеются многочисленные выбросы газов, включая углекислый газ, оксид углерода и диоксид азота.

А также твердые частицы, размер которых меняется. Частицы PM10 имеют размер 10 микрометров или менее, тогда как PM2,5, классифицированы как "мелкие" твердые частицы. PM0,1, или "сверхмелкие" частицы, имеют размер менее одной десятой микрометра.

Сверхмелкие твердые частицы обычно попадают в организм через легкие и связанные с системным воспалением и повышенным риском сердечно-сосудистых заболеваний и гипертонии. Исследование Кауфмана также показывает, что мелкие и сверхмелкие твердые частицы могут влиять на сердечно-сосудистую систему организма и АД.