Почему пандусы в городе — это не прихоть, а норма
Жители подъезда одного из домов в Днепре недавно возмутились из-за пандуса, установленного для маломобильной женщины. Мол, пандус разместили прямо на клумбе. Жители даже решили собрать подписи, чтобы пандус был демонтирован.
Не только в Днепре, но и в других украинских городах далеко не все общественные постройки с пандусами, не говоря уже о жилых. А если пандус есть, то часто он непрактичный — маломобильным сложно, а то вообще невозможно им пользоваться. Следовательно, это только "имитация" безбарьерности, а не практические решения.
LIGA.Life пообщалась с Софией Брем , архитектором и специалистом по физической доступности в урбан-бюро Big City Lab и расспросила эксперта, какими должны быть инклюзивно правильные пандусы и почему сегодня это неотъемлемая составляющая городского безбарьерного пространства.
Почему безбарьерность – это для всех
В 2019 году в Украине начали действовать обновленные строительные нормы – согласно ним все общественные и жилые здания должны быть обустроены пандусами. Если речь идет о новом строительстве, то вход должен быть безбарьерным или с подъемником для маломобильных, если реконструкция — обустройство пандуса обязательно.
Для человека на кресле колесном пандусе – единственная возможность попасть внутрь здания. А если здание жилое и человек в нем живет, то без пандуса и посторонней помощи он вообще самостоятельно не сможет выходить из дома.
Сегодня, когда в стране идет война, пандусы и другие элементы доступности должны стать безусловными составляющими городской среды. Число граждан, получивших ранения и ставших временно или постоянно маломобильными, растет — в первую очередь это касается военных, возвращающихся домой или на реабилитацию , а также гражданских, пострадавших в результате ударов ракет.
Однако маломобильные — это не только люди на колесном кресле, отмечает София Брем. Это также и люди с детскими колясками, велопользователи и те, кто получил травму ног и временно передвигается на костылях. Вообще, любой из многоквартирного жилого дома становится временно маломобильным, когда, например, несет тяжелые пакеты с продуктами или выходит с чемоданом в путешествие.
"Беременные, с чемоданами, уставшие, невыспавшиеся, в состоянии стресса, эйфории, с тяжелыми пакетами из супермаркета – это все о маломобильности", – говорит София.
"Проблема в том, что люди в наших городах научились привыкать к барьерам, и потому не воспринимают их как препятствия. Только получив более комфортный опыт, человек может почувствовать, что порожок и тяжелая дверь, узкий тамбур и длинная лестница — действительно усложняют жизнь" , – добавляет она.
Что не так с пандусами в городах
Обустроенные пандусы не всегда отвечают требованиям инклюзивности и строительным нормам. Самым распространенным "багом" София Брем называет неправильный уклон – поэтому человек на колесном кресле не может заехать на пандус самостоятельно.
Другая проблема – когда пандус "упрощают" и заменяют двумя металлическими рейками или бетонными дорожками. Это очень опасное решение — как для всех маломобильных, так и для пешеходов, отмечает София.
Один из таких примеров — пандус в заведение CouCou Cafe на Крепостном переулке в Киеве. Там обустроили два бетонных склона и облицевали их тактильной плиткой.
"Пожалуй, это для того, чтобы удобнее перетаскивать тележки с продуктами? Но если бы владельцы заведения построили нормативный пандус, то к ним могли бы приходить и люди с детскими колясками, люди на колесном кресле, на костылях и люди с другими нарушениями нижних конечностей, которой трудно или невозможно воспользоваться лестницей", – говорит София.
Другой пример известен как "страмп" – это сочетание пандуса и лестницы в одном решении. Он не столь распространен, но не менее опасен. Недостаток такого решения – отсутствие четких физических и визуальных пределов для пользователей. Это приводит к тому, что потоки людей, поднимающихся по лестнице и пандусам, пересекаются и создают конфликт, неудобство.
К тому же страмп обычно обустраивают без поручня, который очень важен — человек на кресле благодаря ему помогает подниматься, контролирует свой путь на склоне. Если пользоваться стрампом без перил зимой или в дождливую погоду, можно съехать на колесном кресле в сторону и травмироваться.
В целом страмп опасен для всех пользователей — пешеход рискует просто зацепиться и упасть или растянуть связи, ведь лестница в этом решении плавно переходит в пандус, без визуального предупреждения.
"Это решение используют, считая его эстетическим, однако оно не учитывает право человека на ошибку, а это один из принципов универсального городского дизайна, чтобы комфортно было всем", — подчеркивает София.
Каким должен быть правильный пандус
Согласно новым строительным нормам к обустройству пандусов есть конкретные требования . Впрочем, в зависимости от длины пандуса и высоты входной группы некоторые требования могут варьироваться – эти показатели можно посмотреть в приложении Д к ДБН-ов "Инклюзивность зданий и сооружений".
Среди основных требований — это ширина пандуса, которая должна быть не менее 1,2 метра, а также наклон поверхности, не превышающий 4,5°.
Если у пандуса несколько подъемов, то высота одного подъема должна составлять 80 см, также должны быть предусмотрены горизонтальные площадки для отдыха размером 1,5х1,5 метра, и защитный бортик с открытой стороны (без стены) высотой 5 см.
Важным элементом правильного пандуса являются перила – они должны быть округлые, 35-45 мм в диаметре, и расположены на высоте 90 и 70 см с обеих сторон пандуса. В детсадах поручни располагают также на высоте 50 см. "Поручни должны быть сплошными и закругленными в конце на 30 см дальше начала и конца пандуса. Эта часть перил должна быть контрастной, чтобы их можно было заметить", – объясняет София.
Поверхность пандуса должна быть ровной и шершавой (не скользкой), а сам пандус в идеале должен быть под накрытием, чтобы зимой его не засыпало снегом.
Пандус должен быть не только правильным и удобным, но и эстетичным и не мешать другим участникам движения на улице. Перед пандусом следует устанавливать тактильную плитку или визуально выделять его, чтобы горожане не споткнулись.
"Однако сделать эстетические и правильные по всем нормам пандусы одновременно — это задача со звездочкой для архитекторов. Я верю, что это реально и хочу, чтобы наши архитекторы ставили себе такую задачу", — подчеркивает Брем.
В качестве примера удачного инклюзивного пандуса она приводит объединенный с ландшафтным дизайном пандус в одном из жилых комплексов Стокгольма.
Где нужны пандусы и какая может быть альтернатива
В общественных зданиях пандусы должны быть обязательно — это право на доступ к услугам, образованию и работе для разных граждан, отмечает София. Жилые помещения не исключение — они также должны быть доступны, ведь каждый из нас может стать маломобильным в любой момент. Однако с доступностью жилья в Украине ситуация сложная. Большинство советских жилых домов проектировалось без пандусов, а 90% имеющихся — построены неправильно.
Инициировать установку пандуса в жилом доме жильцы могут самостоятельно – для этого не нужно собирать подписи о согласии всех остальных жителей. А для упрощения процедуры Минрегион упразднил необходимость получения градостроительных условий и ограничений.
Впрочем, София Брем убеждена, что процесс установки пандуса не должен быть "дилетантским". "Если в каком-то доме ОСМД решило самостоятельно этот вопрос, потому что обратилось к экспертам, то в другом, возможно, нужен подъемник, или более целостная конструкция вместо обычного пандуса, как часто это делают", – отмечает она.
В идеале в городах этот процесс должен быть комплексным — власть должна разработать стратегию и план переустройства подъездов жилых домов и предусмотреть средства в бюджете. А перед строительством должны проводиться проектные работы, чтобы пандус проектировали в соответствии с действующими нормами.
Если жители уже взялись устанавливать пандус, то София советует спроектировать корректное адаптационное решение, а не отдавать эту работу прорабам. Городские архитекторы и проектировщики могут использовать для этого Альбом безбарьерных решений , разработанный в рамках инициативы первой леди Елены Зеленской – это руководство с рекомендациями, объясняющими, как сделать город дружественным для всех горожан.
Мы также спросили у Софии Брем, как быть в ситуациях с важными архитектурными достопримечательностями, где пандусы могут испортить архитектурную концепцию постройки. По ее словам, в таких случаях решением могут стать различные адаптационные вмешательства, например, устройство внешнего подъемника или подъемника на лестницу.
"Во многих музеях за границей в случаях, когда нельзя было делать адаптации главного входа, делали альтернативный вход с той стороны фасада, где это делать разрешено", – добавляет она.
Впрочем, каждую ситуацию необходимо рассматривать отдельно, но адаптация объектов культурного наследия является обязательной. Ведь изоляция памятников только усложнит процесс их будущего сохранения. "Чем доступнее будет объект, тем больше шансов у него получить финансирование и возможности для масштабирования", – подчеркивает София.