Київ станом на початок 2022 року залишався одним з лідерів у світі за кількістю заторів. Щоб у місті було менше заторів, а його розвиток був сталим, треба депопуляризувати користування авто, натомість — розвивати та покращувати громадський транспорт. "Пасажири Києва" — одна з небагатьох ініціатив, яка займається просвітництвом у цій сфері. Її засновники називають себе "адвокатами громадського транспорту Києва": спільнота просуває ідеї розвитку транспорту за європейськими практиками, організовує нетворкінги та події, активно закликає владу міста до змін. 

Після нашого інтервʼю з директором Департаменту транспорту Русланом Кандибором "Пасажири Києва" розкритикували тези чиновника щодо розвитку громадського транспорту, назвали його "некомпетентним", а конфлікт з ним "ціннісним та засадничим". "Руслан Кандибор не хоче розвивати громадський транспорт, натомість тільки хоче ремонтувати дороги", — пишуть у своїй заяві учасники.

LIGA.Life вирішила взяти інтервʼю у засновників ініціативи "Пасажири Києва"  — Олександра Гречка та Олександра Рака, й запитати їх про найбільш нагальні проблеми громадського транспорту столиці та як, на їхню думку, їх можна вирішувати.

Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку. Перейдіть до повної версії сторінки.
громадський транспорткмдакиївський метрополітенгромадський транспорт києватрамваїтролейбусиДепартамент транспорту КМДАПасажири Києва