LED-лампы на 1,5 млрд: расспросили КГГА, что сейчас с освещением Киева

С 2017 года в Киеве начали обновлять систему уличного освещения — старые светильники заменяют новыми светодиодными (LED-лампы), которые значительно энергоэффективнее. Работы выполняются в рамках Проекта капитального ремонта сетей наружного освещения, предусматривающего полную замену всех уличных фонарей светодиодными. Еще до войны власти Киева анонсировали, что к 2024 году в городе появится 42 000 новых светильников на сумму более 30 млн грн.

Некоторые жители Киева недовольны новым освещением: люди жалуются, что свет слишком яркий, слепит водителей и мешает жителям спальных районов. В то же время, на отдельных улицах недостаточно освещены пешеходные зоны: заменяют только фонари, которые освещают дорожное покрытие, а тротуары — нет.

LIGA.Life спросила у КГГА, соответствуют ли новые светильники всем установленным требованиям и сколько средств ушло на обновление фонарей в столице. Также мы пообщались с экспертом и спросили, какое уличное освещение считается правильным.

Что выполнили и что планируют сделать?

Обновление уличного освещения предполагает не только замену светильников, но и опор фонарей, сетей и шкафов управления, объясняет директор коммунального предприятия "Киевгорсвет" Леонид Самохвалов.

По его словам, в течение 2017-2022 годов в Киеве заменили 42 766 светильников, 12 912 опор и более 805 километров сетей.

"Общая сумма израсходованных бюджетных средств на капитальный ремонт сетей наружного освещения с заменой светильников на светодиодные за 6 лет составляет 1 578 153 тыс. грн", – сообщил Самохвалов.

Заменять старые фонари не прекращали и во время войны, говорит Леонид. Добавляет, что работы продолжатся в 2023 году – на ремонт освещения Киева в этом году уже утвержден бюджет в 395 миллионов гривен, Киевгорсвет планирует заменить:

• 7044 светильников;
• 158 416 метров сетей;
• 1478 опор;
• 66 распределительных шкафов.

Какие лампы устанавливают: энергоэффективность и графики освещения

Коммунальщики заменяют натриевые и ртутные светильники светодиодными фонарями, производимыми в Украине. Светодиоды обладают высокой энергоэффективностью и снижают потребление электричества на 70%.

Новые лампы имеют долгий срок эксплуатации, производители предоставляют до 10 лет гарантии. Более того, к этим светильникам может быть подключена – и уже подключена там, где установлены новые шкафы управления – система, позволяющая корректировать интенсивность освещения, уменьшая ее со 100% до 30%", – объясняет Самохвалов.

Эта функция сейчас используется во время комендантского часа, когда свет в городе не такой яркий, как в вечернее время, а также в пиковые часы, добавляет директор Киевгорсвета.

Освещение включают по установленному графику, он зависит от длины светового дня. Сами графики составляют по расчетам Национальной академии наук. "На всех объектах наружного освещения, которые находятся на балансовой территории города, обеспечивается 100% включения освещения", – подчеркнул Самохвалов.

На просьбу предоставить доказательства энергоэффективности новых фонарей Самохвалов показал данные потребления электроэнергии за 4 года — благодаря LED-фонарям количество потребленной энергии уменьшилось с 66 591 тыс. кВт/ч в 2018 году до 23 692 тыс. кВт/ч в 2022 году, т.е. почти в три раза.

Во время блекаутов с октября по декабрь 2022 года потребление энергии уменьшилось в 3-5 раз, поэтому данные не могут быть объективными. В среднем потребление электроэнергии по сравнению с 2018 и 2022 годами снизилось на 30%. Это при том, что процент замененных светильников за эти годы составляет всего 22%", – говорит директор предприятия.

Соответствуют ли новые фонари установленным требованиям?

Комментируя жалобы киевлян по поводу слишком яркого освещения, директор КП "Киевгорсвет" объяснил: яркость, тон и другие параметры светильников настроены в соответствии с действующими государственно-строительными нормами. А застройщики, которые проектируют сети и устанавливают новые фонари, соблюдают эти нормы.

"В каждом проектном решении по замене старых фонарей светодиодными предусмотрено проведение обязательного светотехнического расчета по определению необходимых параметров", – отмечает Самохвалов, добавив, что новые фонари проектируются так, чтобы освещать не только автомагистрали, но и тротуары.

"Расчеты производятся как на дорожное покрытие, так и на прилегающие территории, в том числе и тротуары", – отмечает он.

Согласно ГСН, яркость освещения на улице не имеет одного показателя и сильно зависит от потока транспорта: если по дороге движется до 500 авто/час, то средняя яркость должна составлять 0,3 кд (кандела). Если больше 500 авто/час. — то яркость должна вырасти до 0,4 кд (кандела). Эти показатели оптимально имитируют дневной свет и не слепят.

Какое уличное освещение безопасно и комфортно?

Корректно настроенное уличное освещение учитывает не только яркость ламп, но и высоту фонаря, равномерность освещения, а также мощность светодиодов. Об этом LIGA.Life рассказала София Брем, специалист по физической доступности в урбан-бюро Big City Lab, главный архитектор Альбома безбарьерных решений.

Для освещения улиц следует использовать устройства с цветовой температурой не выше 3000 кельвинов. "Все, что выше – имеет синий цвет, который негативно влияет как на природу, так и на зрение человека", – говорит София.

Цвет света также влияет на психоэмоциональное состояние человека — для спальных районов лучше выбирать теплые цвета освещения, ведь они вызывают чувство комфорта, уюта и спокойствия.

Специалист Big City Lab не советует смешивать несколько цветов освещения одновременно — тогда это генерирует визуальный шум, утомляющий психику, отвлекает жителей, дезориентирует.

"Когда лампы очень мощные, тогда света слишком много – оно создает блики и слепит. Когда человек ослеплен, он может не заметить потенциальную опасность и травмироваться. Отблески также мешают ориентироваться людям на самокатах, водителям и другим участникам движения", – объясняет София.

Проблемы создает и неравномерное распределение света — оно может вызвать трудности при распознавании помех и искажать поверхности для пешеходов. Особенно это критично для пожилых людей и тех, кто имеет повышенную чувствительность к таким эффектам: сейчас очень многие украинцы остро реагируют на звук и свет.

Воздействие на экологию и другие способы повысить энергоэффективность

София Брем отмечает, что некорректно настроенное искусственное освещение может оказать вредное влияние на природу — искусственное освещение нарушает суточные циклы ночных птиц и насекомых, что приводит к гибели их определенных видов. Как следствие, нарушается вся экосистема. Также это отрицательно влияет на деревья, которые функционируют лучше, когда рядом есть насекомые.

"Вывод: стоит ограничивать освещение зеленых зон, парков, где много биоразнообразия. Освещение парков ночью уместно только в транзитных зонах – это тропинки и дорожки. А направление освещения не должно попадать на ветки деревьев или зеленые зоны", — отмечает София.

В качестве примера нецелесообразного использования электричества София называет практику, когда наружное освещение направлено не на дорогу, тротуар или пешеходный переход, а в небо.

"Нужно четко понимать, где энергия света нужна, а где – лишняя, потому что сейчас как никогда актуальны экологическая ответственность и сохранение энергии", – отмечает она.

Чтобы экономить еще больше энергии, София советует использовать димеры (устройство, позволяющее регулировать яркость и цвет освещения в зависимости от ситуации), датчики движения и таймеры. Отметим, в Киеве начали обустраивать сенсорные пешеходные переходы в 2019 году, правда, их в городе пока 12.