Итоговый урбанистический репортаж с Подола

2023 год был для Киева непростым — город пережил многочисленные атаки "шахедов" и ракетные обстрелы, десятки жилых домов получили повреждения и разрушения, многие жители пострадали. В канун Нового года Киев попал под одну из самых массированных атак россиян за два года войны: погибли 13 человек, почти 30 получили ранения, станцию метро "Лукьяновская" и многие другие сооружения в Шевченковском районе повредило обломками ракет.

Но кроме вражеских обстрелов на жизнь города в этом году повлияло много "внутренних" событий — за год в Киеве снесли несколько исторических сооружений, стройки распространялись по городу как вирус, произошло много инфраструктурных фейлов и не очень приятных новостей для горожан — затопление улиц, протекание тоннелей метро, проседание рынков и детсадов.

Редакция LIGA.Life решила не подводить итоги самостоятельно, ведь есть подозрение, что они были бы неутешительными и скучными. Мы решили спросить об итогах года у самих жителей Киева и отправились для этого в сердце старого города — на Подол.

Примечание: материал готовился до вражеских обстрелов 29 декабря.

Улица для людей

Утро четверга. В городе солнечная погода. Встречаемся с коллегой на Почтовой площади, пьем кофе, болтаем и начинаем свой путь — точно так, как главный герой романа "Город" Валерьяна Подмогильного, прибывший в Киев паромом и впервые открывший для себя Подол.

Мы с коллегой на Подоле уже не в первый раз, но стараемся смотреть на него по-новому, словно впервые здесь оказались: оцениваем архитектуру, состояние покрытия, новую застройку. Двигаемся по улице Сагайдачного в направлении Контрактовой площади. Эта улица – как исторический "коридор", по которому мы проникаем в старый город.

Сагайдачного — едва ли не единственная улица города, где почти полностью уцелел исторический архитектурный ансамбль, сохранилась европейская пространственная организация — плотная и низкая застройка, много архитектурных памятников, а новые образцы современной застройки удачно вписываются в пространство. К примеру, дом Saga City Space, который спроектировали архитекторы Drozdov & Partners.

Посредине Сагайдачного перегорожена столбиками — с 2016 года она стала пешеходной. С тех пор здесь еще активнее развивается бизнес, а каждые выходные улица превращается в шумное общественное пространство. Однако сейчас Сагайдачного почти пуста — в утренние часы четверга людей здесь немного, а те, кто есть, спешат по делам.

Видим одиноко стоящую у дома женщину — подходим, чтобы пообщаться. Пани представляется Светланой. Спрашиваю, что, по ее мнению, хорошего и плохого произошло за этот год в Киеве. Женщина начинает с плохих новостей:

— Городские власти взяли немного неправильное направление. Сейчас идет война, и вместо того чтобы помогать ВСУ и выделять деньги на вооружение, в этом году делали ремонты разные, меняли брусчатку, делали дороги — это сейчас никому не нужно. Такое впечатление, что идет откат денег, – говорит Светлана.

Из хорошего женщина называет то, что в городе начали сносить МАФы. К примеру, на Берестейской на месте демонтированных МАФов обустроили зеленую зону.

— Написано, что посадили сотни деревьев и кустов. Если же сосчитать, то там с десяток деревьев, не больше, — отыскала Светлана негатив и в этом. — Когда началась война, люди были честнее и добрее. А сейчас снова все вернулось. Город не ощущает войны.

"Брусчатка" стала метафорой нерациональных расходов средств после реконструкции улицы Хмельницкого, где полностью переложили покрытие. После этого волна недовольства прокатилась по соцсетям, впоследствии — перетекла под Киевсовет. Люди требовали от власти направить средства на нужды ВСУ, а не на парки и брусчатку. Власти выделили на нужды армии 1,2 млрд грн, впоследствии еще 800 млн. В 2024 году Киевсовет предусмотрел еще 1 млрд грн на военные нужды. Впрочем, от общих расходов это чуть больше 1%.

Бюджет Киева критикуют за чрезмерные расходы на крупные инфраструктурные проекты – построение развязок и автомагистралей. В общей сложности на инфраструктуру выделят более 20 млрд грн. По мнению экспертов, целесообразнее часть этих средств потратить на безбарьерность, безопасность дорожного движения и ремонт разбитого общественного транспорта. 

К тому же аналитики подсчитали, что Киеву невыгодно строить новую инфраструктуру — лучше вложить средства в уход за старой, которая очень изношена. Закрытие шести станций синей ветки метро, а также новости о возможном закрытии "Моста метро" из-за ненадлежащего ухода – самое важное доказательство.

Читайте также: Почему нужно строить не только ЖК

Пустая Контрактовая и призрак Гостиного двора

Попав на Контрактовую площадь, вспоминаем с коллегой, что перед войной здесь была оживленная рождественская локация и царила праздничная атмосфера. Теперь здесь пусто — как и в прошлом году, город решил не устраивать новогодние ярмарки и не устанавливать елку.

На Контрактовой сейчас две визуальных доминанты — "смотровое колесо", на котором в утреннее время никто не развлекается, и увешанный строительной сеткой Гостиный двор — один из самых уникальных памятников Подола, который в 80-х годах был восстановлен по оригинальному 200-летнему проекту.

Гостиный двор как большая рана на теле города, которую до сих пор не могут полечить — он приходит в упадок с 2012 года. В этом году Гостиный двор официально признали памятником архитектуры национального значения, что делает невозможным его реконструкцию, а только — реставрацию. Чтобы запустить этот процесс, Гостиный двор должны передать в собственность общины Киева. Это не могут сделать с 2018 года.

Напротив нас идет пара – знакомлюсь с ними. Это Юля и Максим, приехавшие на уик-энд в Киев из Чернигова. Спрашиваю, следят ли за столичными новостями из Чернигова, что в этом году слышали хорошего или плохого?

- Из плохого – новость о метро, об этом слышали точно, – говорит Максим, комментируя аварию тоннелей на синей ветке.

Некоторые жители настороженно относятся к просьбе сделать фото для репортажа, а вот молодая девушка Соня с радостью соглашается. Спрашиваю Соню, может ли она назвать одно хорошее и одно плохое городское событие в 2023 году.

— А почему только одно плохое? – иронически спрашивает девушка. Рассказывает, что сейчас учится в Кельне, а в Киев приехала на каникулы. Столица для нее родной город, поэтому за городскими новостями внимательно следит. Из отрицательных итогов также называет аварию в метро и нерациональные расходы бюджета: 

— У нас 25 миллионов на парк "Орлятко", а на нужды ВСУ 1% от бюджета. 

Что в Киеве произошло хорошего — Соня долго пытается вспомнить, но мы ее решаем не задерживать.

Далее углубляемся во внутренности Подола, идем мимо Братского монастыря. Утренний Подол уютный и малолюдный — его преимуществом является то, что здесь царит квартальная застройка, а все транзитные пути обходят район. Именно поэтому здесь нет такой суеты, как в деловом центре. Идеально, чтобы наслаждаться архитектурой и городским пространством.

Выходим на Набережно-Крещатицкую. Атмосфера здесь резко меняется: шум авто заглушает, выходящая на улицу застройка — неоднородная и пестрая. Фактически Набережно-Крещатицкая — это скоростное шоссе, простирающееся на берегу реки. В европейских странах такие ценные прибрежные зоны стараются отдавать людям, а не машинам.

Еще одна "болевая точка" Подола – полуразрушенная усадьба на Набережно-Крещатицкой, 13. Этому дому – не менее 200 лет. Сначала он принадлежал купеческой семье Бубновых, а при "совке" там обустроили мастерские речного порта. Дом считается самым старым образцом застройки XIX ст. на набережной.

Летом этого года здание начали разбирать – по словам активиста Дмитрия Перова, на месте исторического дома хотят построить офис-центр. Разбор крыши прекратили после протестов местных жителей и активистов, дому предоставили статус памятника архитектуры. Однако уже в ноябре Киевсовет передал участок под застройку. Сейчас достопримечательность без покрытия до сих пор окружена забором. Вероятно, в 2024 году ее снесут.

"Почему мы говорим на разных языках"

У выхода из метро "Контрактовая площадь" Подол значительно оживленнее – людей здесь больше, заведения и магазины заполнены посетителями. На трамвайной остановке встретили коллегу по цеху – журналиста "Детектор медиа" Андрея Богдановича. Спрашиваем его о позитивных и негативных изменениях в жизни города 2023 года:

— Хорошо, по-моему, то, что Киев вернулся к жизни, что люди имеют работу работают. Плохая новость прежде всего для меня — авария в метро, потому что я живу в Гатном и добираться до центра Киева очень неудобно, — рассказывает Андрей. 

Также журналист обратил внимание на неинклюзивные остановки общественного транспорта на площади и плохое состояние трамвайных путей. Действительно, на Контрактовой сразу бросаются в глаза изношенные трамвайные пути и сотни антипарковочных столбиков. В целом состояние Контрактовой площади вблизи метро – малоприятное. Здесь давно напрашивается реконструкция или хотя бы косметический ремонт.

Еще в 2015 году появился проект "Новая Контрактовая", который предполагал полную реконструкцию площади. Частично его начали воплощать, убрав с Контрактовой МАФы и высадив деревья, но на этом все остановилось.

Следующая остановка на нашем маршруте – самое большое "украшение" Подола, герой мемов и объект судебных споров. "Дом-монстр". Жилищный комплекс "Подол Престиж" построили в 2014 году. Но вместо разрешенных девяти построили 12 этажей. Экстра-этажи "Дома-монстра" были видны даже с улицы Сагайдачного. К сожалению, теперь это главная доминанта Старого Подола, считает архитектор Глеб Ушаков.

Мы подошли поближе к Верхнему Валу, чтобы внимательнее рассмотреть "красоту" комплекса. Решили спросить людей, что они думают об этом здании. Однако большинство горожан или не хотели отвечать, или говорили, что это "обычный дом". Молодая девушка сказала, что ей нравится такая архитектура. Что ж, судя по тому, как активно горожане интересуются этой темой, "Монстры" будут появляться еще и еще.

Сейчас в соцсетях активно распространяют мем с "Домом-монстром" в виде Вавилонской Башни. Один из пользователей так прокомментировал фотографию: "Именно поэтому люди у нас говорят на разных языках".

Читайте также: Как строить новое, чтобы не портить старое

Подол по ту сторону Валов и коренные жители Киева

Чтобы перейти Валы, воспользовались наземным пешеходным переходом. Это один из немногих наземных переходов в городе, который дублирует подземный, — его обустроили в 2019 году. Несмотря на заявления некоторых чиновников о неэффективности таких переходов, на нем видно много горожан.

Северный Подол по ту сторону Валов совсем другой, он более уютный и аккуратный. Если бы не "Дом-монстр", улица Константиновская была бы образцом органической городской застройки — большинство домов здесь исторические, с активными фасадами на первых этажах, где работают кофейни, заведения и различные магазины. Единственный минус — хаотическая парковка.

На перекрестке с Ярославской мы встретили Богдана — "коренного киевлянина в пятом поколении". Попросили парня назвать главные хорошие и плохие "городские итоги": 

— Не могу сказать, что хорошего произошло за год. Мне было хорошо на Подоле, здесь очень приятный вайб, здесь все развиваются. Из негативного запомнились блекауты и проблемы с водоснабжением.

Спрашиваю, интересуется ли Богдан городскими новостями. Молодой человек говорит, что последние два месяца не читает СМИ — они ухудшают его психоэмоциональное состояние.

— Но я постоянно подписываю петиции на сайте Киевсовета, — добавляет коренной киевлянин.

Оказавшись на Ярославской, мы не могли пройти мимо руин деревянной усадьбы, которую снесли экскаватором в августе этого года. Здание не было признано памятником архитектуры, но являлось редким примером деревянной застройки Киева начала XIX века. А деревянные дома — самая древняя традиционная архитектура Киева.

На месте, где раньше стоял дом, лежат куски кирпича и деревянные обрубки. Люди проходят мимо и не обращают на это внимания. Якобы это привычный киевский пейзаж. Спрашиваем у нескольких прохожих, знали ли они что-нибудь о здании, которое здесь было? Люди признаются, что нет.

- Старый дом и исторический дом – это разные вещи. Если дом исторический и имеет значение для города, то за ним можно ухаживать, обновлять и сохранять, — делится мнением Полина, которая работает неподалеку от разрушенной усадьбы.

Через дорогу от руин замечаем запущенное здание с архитектурой XIX ст. Это усадьба Лунева, построенная в 1880 году в стиле неоренессанс. В начале декабря в доме произошел пожар — активисты подозревают поджог.

Трамвай, которого нет

Далее идем по улице Кирилловской, вдоль Подольских холмов. Раньше на этой улице царило ограничение – нельзя строить выше четырех этажей, чтобы не нарушать виды на склоны. Однако этим ограничением давно пренебрегли — сейчас на улице большинство сооружений превышают допустимую высотность.

Посередине перекрестка с Щекавицкой – место "раскопок" местных коммунальных служб. Очевидно, произошла авария сетей, но ремонтные работы либо не начали, либо еще не завершили.

Свернули на минутку в Ромский переулок (ранее Цимлянский. — Ред.) — именно здесь находилось здание полицейского участка, от которого теперь остались руины. Его начали сносить в феврале 2022 года, сразу после полномасштабного вторжения. Первые попытки демонтажа остановили из-за сопротивления местных жителей. Но потом застройщик все же снес здание, несмотря на то, что оно имело статус ценной исторической застройки.

На Кирилловской обращаем внимание на очень изношенные трамвайные пути и все покрытие. Нормально не могут ехать даже автомобили, не говоря уже о трамвае. Летом городские власти пообещали отремонтировать колеи на улице, поэтому движение трамвая ограничили. Однако ремонт затянулся, а трамвай до сих пор не ходит.

Отсутствие трамвая подолянин Юрий иронически называет "лучшей городской новостью". Спрашиваем, а что помнит из отрицательных новостей? На это мужчина с улыбкой отвечает:

- Ничего.

Дальше перед нами большой пустырь, окруженный зеленым забором. Здесь недавно начали строить комплекс "Рихерт Парк". На участке, где возводят ЖК, расположена пивоварня Рихерта – одна из старейших промышленных усадеб Подола. С 2014 года здание заброшено и в аварийном состоянии.

Застройщик пообещал отреставрировать завод и интегрировать его в будущий комплекс. Однако сохранить планируют только фасад пивоварни – другие помещения завода снесут. Из-за этого у девелопера возник конфликт с активистами. Еще одна проблема – высота будущих домов превысит 40 метров. Именно ради этого ЖК в 2022 году Департамент охраны культурного наследия разрешил строить в этой зоне Подола более девяти этажей.

Сразу напротив завода Рихерта стоит один из домов постмодернистского квартала, спроектированный и построенный в 80-х под руководством архитектора Юрия Шалацкого. "4 квартала" – пример уникальной киевской архитектуры, над которой авторы работали 10 лет. "Это то, что отличает Киев от любого другого города в этом мире", – сказал о "4 кварталах" исследователь архитектуры Александр Анисимов.

К сожалению, за годы независимости подлинность "4 кварталов" была утрачена – жители начали стеклить балконы, утеплять квартиры, делать надстройки. Или же полностью перестроили некоторые сооружения, как вот кафе "Щекавица", которое в оригинале было компактным и небольшим, а теперь похоже на старый крестьянский дом, который никто не хочет покупать. 

- Трудно сказать, – говорит Настя в ответ на вопрос, что хорошего за этот год произошло в городе. Девушка живет на Татарке, но ходит на Подол ради прогулок. 

Обойдя почти весь Подол от начала до конца, мы с коллегой приблизились к станции метро "Тараса Шевченко". Ходят слухи, что в следующем году отрезок синей ветки от "Тараса Шевченко" до "Героев Днепра" могут закрыть на ремонт из-за плохого состояния тоннелей. Поэтому мы с радостью проникаем в подземку, пока есть такая возможность.